七十多歲的老爺車停放在汽車實驗房屋貸款室。(卓旻 攝)
  這裡,珍藏著合肥第一批“古董”老爺車、第一代“北京吉普”的車身和發動機;這裡,正研發著全國首個增程式油電混合車,跑路成本僅是普通家用車的十分之一。在“神秘”的合工大汽車實驗室,這些永慶房屋驚嘆只是眾多“藏品”的一部分,而更多技術創新,正從這個實驗室走進市民生活。
  70多歲的建築設計老爺車“藏身”合工大
  銀白色的公羊標誌聳立在修長的發動機蓋之上、高高的車頂和圓弧式尾部構成獨特比例、斑駁的車身由於擱置已久蒙上灰塵……昨天下午,在合工信用貸款大汽車實驗室內,攝影師鏡頭下的一款老爺車格外引人註意。
  “它應該算是合肥第一批老爺車了,這可是我們實驗室里的‘古董’。”在合工大汽車實驗室主任王文平的描述中,這款產於1940年左右的“道奇公羊”老爺車已經有70多年曆史,自1954餐飲設備年學校開設汽車專業以來,這輛老爺車就被撥到學校當教學研究所用,直到學校建起了汽車實驗室,古董老爺車就以“元老”的資格入駐新家。
  “老爺車在當時可是很稀有的,只有有錢人家才能用得上。”說起這輛古董車的歷史,王文平說道,從車身來看,當時的兩用門並不是公用車,因此推斷它應該是大戶人家的家庭用車。“別看它時間久,換個發動機檢查一下照樣能開上路。”
  提起“北京吉普”恐怕無人不曉,昨天下午,在合工大汽車實驗室內,一輛頗為“拉風”的第一代北京吉普也露出真容。“這也是我們實驗室里的元老了,發動機的動力和質量即使擱到現在也是沒得說。”王文平說。
  研發全國首輛增程式電動汽車
  “跑路”成本僅是普通家用車的十分之一,讓“增程式電動汽車”這個新概念,第一次走進記者的視線。
  在汽車實驗室里,高級工程師唐永琪介紹,這輛與普通小麵包車看起來並無異樣的車,能耗只是普通汽車的十分之一,這也就意味著,同樣跑12公里的路程,這款電動汽車只花到一度電6毛錢,而普通汽車燒一升油至少要7元以上。
  “這就是我們三年前就研發的增程式電動汽車,當時在全國應該是首輛,靠純電驅動的電動汽車但又配備了發電機裝置,能借助汽油進行發電保證續航能力。”指著駕駛座下的一個微波爐大小的油箱,唐永琪介紹說,相比於目前市場上出現的電動汽車,這款增程式電動汽車的車身更緊湊,但價格只有普通電動汽車的一半。“主要是為城市物流、菜農、商販短途運輸,或者家庭代步用的,最高時速能達到90公里/小時。”
  “汽車實驗室里做的很多研發,實際上都是將科技應用到實際中。”在合工大機械與汽車工程學院的盧劍偉教授看來,汽車業創新科技實現了從“實驗室”走向“市場”,而這款“增程式電動車”就是很好的嘗試。
  他介紹說,經過三年的不斷研發創新,目前這款電動車能跑100公里,20升汽油的發電能續航500公里。“目前市場上的電動汽車售價在十幾萬,而這款電動汽車能將製造成本控制在4萬元,這對物流業和菜農來說更有親和力。”(江淮晨報 劉梅梅)  (原標題:全國首輛增程式電動汽車成本僅需4萬元(圖))
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